エクス センス dc ss。 エクスセンス DCSS|両軸リール|リール|製品情報|シマノ

Ss dc エクス センス

ラインキャパの1. メカニカルブレーキはルアーごとに逐次調整します。 メカニカルブレーキをある程度調整してやればよほどでない限り致命的なバックラッシュはしないのでおススメです。

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また5~10m以上の強風時や、向かい風が強い状況下で効果を発揮します。 もちろん17エクスセンスDCも19SLXもある。
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シーバス用にスペシャルセッティングを施したI-DC4エクスセンスチューンは、シンプルな4段階のダイヤル操作のみで、PE・フロロでの幅広いウェイト・タイプのルアーに対応できます。

なので釣りのスタイルに合わせて買う方がいいですね。
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ダイヤルをOPENにして、下にずらして引っ張ると…。 まさかこうした歴史に逆行するワイドスプールで登場するとは思ってもみなかったという訳です。

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では、エクスセンスDCSSに搭載のI-DC4は大丈夫なのでしょうか? ただでは終わらないのがシマノ流。 所感としては、MAXから2割~3割程度減らすとさらに使いやすくなりそうだと思いました。
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要所では橋脚の下にぶち込んだり、捨て石に細かくキャストしたりもしています。

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エクスセンスDCSSはこの価格帯のベイトリールの中では、頭1つ飛び抜けた性能だ。
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(XHモデルはもう少し長いハンドルになります) EVAノブは見た目あまり好みではありませんが、握りやすく実用性は高いです。 バーサタイルな 34mm径スプールを採用し、実売 2万円台(たぶん)という手ごろな価格帯。

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気持ちよさの度合いが他のベイトリールと比べられない。
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シンペン• シーバス用リール新エクスセンス DC SS 今年シマノから新しいDCリールが登場します。

僕個人の使い方は、 ドラグは基本的にフルロックで、 サカナが掛かってから調整します。
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ラインが目減りしてきたのでひっくり返す予定ですので、その際に下糸にナイロン入れてみるつもりですが、本体自体の不具合だったらどうしようもないので今回相談させて頂きました。 【ソルト対応】 防錆ベアリングに防水性構造 シーバス、ロックフィッシュ用ということでもちろん海水に対応。 シマノ 20 エクスセンスDCSS HGの特徴とスペック シンプルなダイヤル操作で簡単セッティング。

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安心できるDCブレーキ• しかし今回、サイドプレートを開ければ容易に交換出来るという!素晴らしい! ただ次の問題は 「スプールのお値段」だったりするわけですが、それはまた今度調べます。 思ったより全然ありなベイトシーバス用DCブレーキ搭載リール スプールがもう少しナローなら、軽ければ、浅溝なら、レベルワインドがハイスピード、メガホン型なら… 上記の気になる点はいくつかあるものの、X-SHIP&マイクロモジュールギアにドラグサウンド搭載で実売28,000円ほど。
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このハンドルの大きさの差は、同じXG(エキストラギア)でも、糸巻き量に差が出てきます。

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17エクスセンスDC並の飛距離• それによって、オーバーヘッドキャストで投げた際に、 17エクスセンスと同じ感覚でルアーをリリースすると、 弾道が低くなり、飛距離が伸びなかったのですが、 アッパースイングでキャストすると、しっかり飛距離が伸びたので リリースタイミングさえ合わせれば、問題なく飛距離は出せると思います。 リールのエクスセンスと同様に 謎の強化プラスチック的な素材でできているので傷がかなりつきにくいのが特徴です。